全年427万辆badnews 国产，联贯3个月销量跨越50万辆，这是比亚迪交出的2024年销量数据，一举拿下三个第一，国内车企销量第一、国内汽车品牌销量第一、全球新动力汽车销量第一！427万辆的全年销量，让比亚迪成为断层式发轫的“别东谈主家的孩子”……

关连词，关于比亚迪来说，427万辆只是只是一个启动，比亚迪的“本领鱼池”似乎还有许多大鱼莫得捞上来，是以2025年关于许多国内车企来说，可能是愈加黯然的一年。因为在2024年以及之前几年，不错说比亚迪打价钱战是亏损赚吆喝，关联词从本年启动，大意率国内的车企们都要碰到比亚迪的“无差异抨击”了，这其中既包括传统品牌、造车新势力，也包括豪华品牌！

发轫，比亚迪本年大意率要上1000V高压平台了，这是比亚迪在插混本领和居品销量照旧达到了一个绝顶高的高度之后，在纯电车领域的补强作为。在国内许多时辰里，许多批驳都会“阴阳”比亚迪，认为比亚迪销量主要如故插混车型孝敬，履行上如故吃“燃油”的红利。

关联词比亚迪纯电车型的销量其实少量不低，基本上和插混车型对半开，只不外比亚迪莫得我方的超充，也莫得宣传800V高压平台，导致许多东谈主合计比亚迪的纯电车和其他品牌车型比拟，差得很远。

凭证已有的音书，比亚迪本年将推出1000V高压平台的电动车居品，并且按照咱们对比亚迪的了解badnews 国产，要是本领上车，比亚迪一定会扬铃打饱读的宣传，相通的亏不行吃两次。有了1000V高压平台之后，比亚迪对许多第三方快充和其他品牌超充的适配度会绝顶高，充电成果也将快速普及，这对电动车来说绝顶错误。

其次等于高阶智驾，之前几年许多东谈主关于比亚迪的一个共有的吐槽点，等于智驾不行，这个事儿吧，着实如故有些道理在内部的。关联词从前年启动，比亚迪的念念路就王人备变了，发轫引入了华为ADS智驾系统，照旧在量产版块的豹8上搭载，这险些代表了国内智驾领域的最高水平。

同期比亚迪“天使之眼”高阶智驾系统也照旧通过OTA推送，在腾势N7、腾势Z9GT和仰望U8豪华版上落地，不错收场世界都能开，有路都能开，让比亚迪一下子就置身国内智驾第一梯队。并且接下来，2025款汉系列等搭载激光雷达的车型，也将要连续推送，比亚迪的中高端车型，很可能在第一季度喜提“智驾大礼包”。

终末等于比亚迪汉L和唐L，之前几天，比亚迪刚刚公布了汉L和唐L的侧面实车图，两款车的实车图同期公布，在比亚迪的宣发经过中，亦然极其稀有的，这只可讲明少量，那等于比亚迪照旧准备好了，两款车不错同期推出，且在资源上不错同期遮盖。

唐L和汉L一定不是现金汉、唐的改款换代居品，这两款车是王人备道理上的全新车型，只是称号有点像汉典，这两款车的定位是30万级别的车型，各人发现莫得，30万元照旧是BBA的土产货了，BBA销量比较好的车型，基本上就逼近在25万—35万元的价钱区间，而汉L和唐L，等于冲着这些居品去的。

在汉L的宣发经过中，有一组绝顶特道理的数据，凭证有关请问数据，汉L的单电板最高功率能达到580kW，这是一个绝顶“恐怖”的功率数据，四驱车型前后电机总功率跨越1000匹，百公里加快时辰绝顶值得期待，并且电板的功率能拉到这样高，电板的放电功率就可见一斑了，是以电板的分解更值得期待。

要是强势的汉L和唐L，其实对许多国产豪华品牌都会酿成压力，这少量如故很特道理的。原本本年许多传统豪华品牌，被想象、蔚来、鸿蒙智行等国产新动力品牌冲得七零八落，价钱一降再降，要是比亚迪再“横插一杠”，就愈加吵杂了。

是以要是从“不雅众”的角度来看，比亚迪本年可能推出的1000V高压平台、全面落地的高阶智驾和很快上市的汉L和唐L，等于对准了特斯拉、造车新势力和传统豪华品牌，在已往两年时辰里，比亚迪对普通品牌，照旧属于完胜情状了，本年比亚迪可能要上一上强度了badnews 国产，对豪华品牌、中高端车型发起新一轮冲击了。